Насос вакуумный с принадлежностями 16пр YATO YT-0673

Код товара 12703
Модель YT-0673
Категория Инструменты для диагностики и ремонта двигателей
Производитель YATO
Доступность
Есть в наличии
560 MDL

- +

Вакуумный насос - это многофункциональный прибор для диагностики систем автомобилей и техники, работа которых основана на давлении или вакууме. Он поставляется с принадлежностями для использования практически в любом двигателе или системе. Диапазон измерения: от -1 до 0 бар. С помощью насоса можно диагностировать, в частности, следующие системы и комплексы: компьютеризированные устройства управления двигателем: - датчик барометрического давления (BARO) - система PCV - система рециркуляции отработавших газов (EGR) - толстопленочные датчики давления (MAP) Устройства управления зажиганием: - вакуумный клапан опережения зажигания - клапан замедления: SDV, RCV Тормозная система: - обычные тормоза - тормоза с ABS - пневматические тормоза - тормозные магистрали - сервопривод тормозов Другие системы: - кондиционер - круиз-контроль - топливный бак и топливная система - вакуумная система закрывания дверей Диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) Клапан системы EGR является примером клапана с вакуумным приводом. При отсутствии вакуума клапан закрыт, и отработавшие газы не выходят из него.


При подаче вакуума на клапан он открывается, обеспечивая рециркуляцию отработавших газов. Диагностика датчика давления в толстой пленке (MAP) - Соберите систему насоса и резервуара, как для продувки тормозных суппортов, затем подсоедините к вакуумному штуцеру датчика.


-Нажимайте на рычаг насоса до тех пор, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Закончите откачку и понаблюдайте за указателем, он должен быть неподвижен. Если указатель перемещается, это свидетельствует о неисправности датчика MAP.


-В процессе работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Частота сигнала составляет от 85 до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, который должен быть подключен в соответствии с инструкцией к датчику и прибору. Продувка тормозных суппортов.


-Убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема. -Выполните продувку в следующем порядке: - главный цилиндр (если он оборудован выпускным клапаном) - тормозные суппорты в порядке от ближайшего к главному цилиндру к наиболее удаленному


- Подсоедините короткий гибкий шланг к штуцеру, расположенному на нижней стороне крышки бачка главного цилиндра. -Закройте бачок насоса крышкой.


-Подсоедините длинные гибкие шланги к штуцерам на крышке. Подсоедините конец одного из длинных шлангов к насосу, а другого - к выпускному клапану (суппорту) тормозного суппорта. При необходимости используйте переходник.


-Нажмите на рычаг насоса 10 - 15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса. -Затяните стравливающий клапан на 1/4 - 1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью на высоту около 5 см. Затяните стравливающий клапан.


-Отсоедините трубопровод насоса от клапана стравливания, процедура стравливания жидкости из зажима завершена.


-Перед тем как повторить процедуру удаления воздуха из следующего суппорта, опорожните бачок насоса от тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального. 

Похожие товары

Product

Product